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那么，涨价会对司机带来什么呢？涨价相当于把司机每趟劳动的报酬提高了，让他们的劳动有了更多的回报，这对于他们来说当然是更好的。对于乘客呢？乍看之下，涨价让乘客坐车的成本提高了，当然应该是损坏了他们的利益。但事实上情况不那么简单。交通经济学的知识告诉我们，乘客在出行时，乘用成本其实只是成本之一。除了这项之外，还要考虑等待成本。如果通过涨价，可以激励更多的司机提供运输服务，那么乘客就会更容易打到车，他们的等待成本就会下降。如果这样，那么尽管乘用成本高了，他们所负担的总成本也会下降，他们的总体福利也会上升。

同时，过渡期内，对于封闭期在半年以上的定期开放式资产管理产品，投资以收取合同现金流量为目的并持有到期的债券，可使用摊余成本计量，但定期开放式产品持有资产组合的久期不得长于封闭期的1.5倍；银行的现金管理类产品在严格监管的前提下，暂参照货币市场基金的“摊余成本+影子定价”方法进行估值。通知还明确，过渡期内，由金融机构按照自主有序方式确定整改计划，经金融监管部门确认后执行。

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涵盖美元兑纽元、墨西哥披索、巴西雷亚尔和俄罗斯卢布这几种货币仓位的广义指标显示，4月2日止当周，美元净多仓为276.8亿美元，之前一周为净多仓242.2亿美元。尽管美国联邦储备理事会（FED）的立场转向维持利率不变，但美元保持稳定，显示美国经济增长基本稳定的数据提供支撑。英国退欧僵局也支撑美元，因投资者买进美元以规避风险。美元指数2018年上涨4.4%，今年迄今走高1.2%。

群雄逐鹿的时代，资本易得，英雄难造。如今，东南亚的移动互联天下，大势未定，而一众走在前列的弄潮儿，在资本、商家与用户之间创造构连，带领各自的生态蔓延到这片拥有6.5亿人口的广袤市场。也许，未来的赛道会经历各种整合与归并，其间也会造就一批传奇人物，但可以肯定的是，竞争是东南亚的移动互联时代不变的主题：

责任编辑：张宁在2013年采购了数量有限的苏-30MK2多用途战斗机之后，昔日“全球第三”军事强国越南的空军已经很久都没有“新鲜血液”注入。而在周边国家引入众多先进新机型的同时，越南空军还因为机体寿命问题不得不退役了所有的米格-21，在战机的数量和质量上都已经处于双重劣势。