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行业需要搭建高标准，需要整合电动汽车的产业链，需要探索陷阱和实验模式。这些都是可以留给后来人的。蔚来在技术层面上毛病还有很多。但是即使蔚来没有未来，中国汽车还有未来。总结往昔，中国第一代造车势力依循的是计划经济下的国家规划，第二代造车势力仰仗的是改革开放下的合资红利，第三代造车势力，将小我融入到民族复兴的大业里。

还没开始储蓄的人群中 ，一线至四线城市中36%-39%的男性和女性尚未考虑过他们的养老未来。而缺乏资金是最主要的障碍。将近三分之二的年轻一代仍然希望依靠政府养老金和现金储蓄来养老 ，而仅有不到三分之一的人希望依靠年金、保险产品、租金收入、股票或售房所得来养老 。

坚持绿色可持续发展，构筑西部生态安全屏障摆在甘肃面前的两大底线任务，一是打赢脱贫攻坚战，二是生态文明建设。“绵延的黄土高原，广袤的草原，茫茫的戈壁，洁白的冰川，构成了一幅雄浑壮丽的画面，整个地理形势宛如一柄玉如意。”今年全国两会期间，习近平总书记参加甘肃代表团审议，仔细端详甘肃省地图，由衷赞叹陇原大地“地域辽阔，山川秀美，自然风光丰富多彩”。

而频繁的高层变动和突发的疫情则让东风雷诺未来的不确定性再度增加，截至目前，地处疫情中心武汉的东风雷诺仍未给出具体的工厂复产时间，销量下滑加上生产受阻无疑让现在的东风雷诺更加举步维艰。不过，尽管在华发展受挫，雷诺显然仍不愿放弃庞大的中国市场。而近半年来，包括“2022年拥有11款在售车型”、“2025年全面电动化”等新战略的公布，以及雷诺e诺电动车型的热销还是让东风雷诺看到了新能源市场的机会，未来很有可能会更多的侧重于新能源车方向。

不久前刚刚现身戛纳游艇节的纳达尔近日又为其游艇拍摄一组写真，“霸道总裁”气质尽显。2016年，西班牙人斥资购得一艘名为贝多芬的游艇。这艘游艇长23米，价值250万欧元，由位于意大利蒙泰法尔科内的法国博纳多公司生产，是该公司最畅销的游艇之一。

公牛集团创立至今已有24年历史，直至2017年公牛集团方引入外部投资人，且外部投资人所持比例十分低，不足5%。除阮立平、阮学平兄弟二人及其控制的良机实业外，还包括高瓴道盈、凝晖投资、穗元投资、晓舟投资、伯韦投资、齐源宝、孙荣飞。新引入的外资投资人中也不乏大量“阮家人”。其中，股东凝晖投资持有0.754%股权，由二人姐妹阮亚平、阮小平、阮幼平三人控制，三人的持股比例也是各33.33%。